Visite du salon France Air Expo 2024

Depuis le temps que je vois de la publicité sur Internet ou dans la presse spécialisée pour le fameux salon France Air Expo, tous les voyants sont au vert pour que je me rende à l’édition 2024 en avion.

Un congé est posé pour le jeudi 6 juin et le PA28 Dakota du club est réservé. Quelques semaines avant le salon, je réserve un slot avec une arrivée juste avant l’ heure d’ouverture histoire de pouvoir boire un café au restaurant de l’aérodrome. Le retour est quant à lui prévu dans l’après-midi.

Le jour du départ, la météo annoncée est excellente pour le vol à l’aller avec une dégradation depuis l’ouest dès le début d’après-midi. Partant en direction de l’ouest, je ne m’inquiète pas en me disant que depuis Lyon j’aurai le temps de voir arrivée les précipitions et donc je repartir pour Bex devant le mauvais temps.

Les plans de vols et les formalités douanières effectuées, je décolle à 8h LT. Un SUP AIP est publié et il est, en autre, interdit d’intégrer le terrain de Bron par la CTR de St-Ex ce qui me force à contourner les zones. Je fais le choix d’arriver par NW et prévois un vol d’environ 1h15.

Vue de la ville de Lyon de la finale 16.

Je redoutais l’approche sur Bron en fonction de la densité du trafic mais tout c’est très bien passé. En longue finale pour la 16, j’étais derrière un PC12 et devant un autre Piper. Une fois posé et arrivé au parking, je constate que je suis dans le premiers arrivés. Il me reste 30 minutes avant l’ouverture du salon pour un café.

Restaurant “L’AERO”

La visite du salon se fait très rapidement. En effet, je suis un peu surpris et déçu par la taille du salon le nombre d’exposants. Il y avait beaucoup de stands concernant des em-plois ou des formations (Skyguide, gendarmerie, armée, …) ce qui ne m’intéressait pas.

Fin de matinée, après avoir régulièrement pris connaissance des TAF et scruté le ciel, je me décide de retourner au handling de l’aérodrome pour partir avant le mauvais temps. Je modifie mon plan de vol avec un départ anticipé et téléphone aux douanes pour les avertir du changement d’horaire. Ils me demandent un nouveau formulaire Word avec les informations mises à jour, ce qui me fait perdre un temps précieux n’ayant que mon téléphone portable avec moi.

Une fois toutes les formalités accomplies, je me rends à l’avion, demande la mise en route, roule au point d’attente de la piste 16 et demande une sortie par le sud. Le contrôleur m’autorise au décollage avec une sortie SA. Une fois en l’air le contrôleur à la présence d’esprit de me proposer une directe sur le VOR du la Tour du Pin et donc de m’éviter de me diriger dans le front. Je vole dans une pluie légère pendant quelques minutes mais rien de dérangeant.

La suite du vol se déroule très bien en évitant les zones de pluie. Mon plan de navigation m’a fait passé par Grenoble et ensuite de remonter la vallée jusqu’à Albertville pour ensuite passer vertical Megève et de rejoindre directement LSGB par les Dents du Midi.

Quelques gouttes de pluie visibles sur les sommets lors du vol retour.

Une fois à destination et l’avion nettoyé, il est temps de faire le bilan de la journée. Comme indiqué précédemment, je suis déçu du salon en lui-même et n’y étant pas à proximité, je ne pense pas y retourner. Néanmoins, la journée reste quand même positive avec deux vols très sympa où il a fallu gérer les spécificités de vols transfrontaliers ainsi que des particularités liées au France Air Expo.

Bons vols.

Mike / av-style.fr